Si andas intentando encontrar tu próxima tabla de snowboard, probablemente te hayas fijado en los gráficos, el shape (forma) o el camber. No obstante, hay un aspecto técnico "bajo el capó" que determinará qué tan veloz vas a ir y cuánto cuidado necesitará tu equipo: el género de suela o base.
En el planeta del snowboard hay dos categorías principales de bases: extruidas y sinterizadas. Ambas están fabricadas de un polietileno llamado P-Tex, pero la manera en que se fabrican marca una diferencia abismal en la montaña.
En este post, desglosamos todo lo que necesitas saber para decidir cuál es la mejor para ti.
1. Base Extruida (Extruded): La opción práctica y económica
La base extruida se fabrica fundiendo el pellet de polietileno y luego dándole forma de lámina mediante una máquina. Piensa que es como pasar plastilina por un rodillo.
Ventajas:
- Precio: Son mucho más económicas de generar, lo que disminuye el precio final de la tabla.
- Bajo mantenimiento: No precisas encerarla regularmente. Aun si no la enceras en toda la temporada, la base sostendrá un nivel de deslizamiento aceptable.
- Reparación simple: Si pasas sobre una piedra y haces un rayón, es muy fácil de arreglar con una barra de P-Tex y un encendedor en el hogar.
Desventajas:
- Velocidad limitada: Siendo un material menos poroso, no retiene bien la cera y genera más fricción con la nieve.
- Menos durabilidad frente impactos: Si bien son fáciles de arreglar, el material es un poco mucho más blando.
¿Para quién es? Principiantes, snowboarders con presupuesto configurado o amantes del jibbing (raíles y cajones) que saben que van a romper la base constantemente y necesitan reparaciones urgentes rápidas.
2. Base Sinterizada (Sintered): Agilidad para los más rigurosos
La base sinterizada se fabrica comprimiendo el polvo de polietileno a alta presión sin llegar a fundirlo. Esto crea un material lleno de pequeños poros invisibles al ojo humano.
Virtudes:
- Velocidad máxima: Al ser porosa, absorbe la cera como una esponja. En el momento en que está bien encerada, es relevantemente más rápida que la extruida.
- Resistente: El desarrollo de alta presión provoca que el material sea más denso y duro, resistiendo mejor los impactos fuertes.
- Mejor en planos: Esa agilidad extra es la que te salvará de quedarte parado en las molestas zonas llanas de la estación.
Desventajas:
- Cuidado prominente: Si no la enceras con cierta frecuencia, los poros se secan y la tabla se vuelve muy lenta (aun mucho más lenta que una extruida).
- Precio elevado: Las tablas con bases sinterizadas suelen ser de calidad estándar-alta o alta.
- Reparaciones complejas: Siendo un material mucho más duro, es más bien difícil que el P-Tex de reparación se adhiera correctamente.
¿Para quién es? Snowboarders de nivel read more intermedio a experto, fanaticos del freeride, la pólvora (powder) y cualquier persona que sienta la "necesidad de velocidad".
Comparativa rápida: ¿Cuál gana en qué?
| Característica | Base Extruida | Base Sinterizada |
|---|---|---|
| Agilidad | Media / Baja | Alta (con cera) |
| Mantenimiento | Bajo | Alto (necesita encerado frecuente) |
| Precio | Económico | Caro |
| Reparación | Muy simple | Afanosa |
| Absorción de cera | Mínima | Máxima |
El veredicto: ¿Qué base deberías elegir?
La elección es dependiente de tu modo de vida en la nieve:
- Escoge una Base Extruida si: Estás comenzando, vas pocos días al año a la nieve, odias tener que encerar la tabla o pasas la mayoría del tiempo dándole a los raíles en el snowpark.
- Elige una Base Sinterizada si: Ahora tienes experiencia, te gusta ir veloz, detestas quedarte clavado en los planos o sueles salir fuera de pista donde la agilidad es clave para flotar en nieve virgen.
Un último consejo: Si te decides por una sinterizada, ¡no olvides comprar un kit de encerado! Una tabla sinterizada seca es como un turismo de carreras sin gasolina: no sirve de nada tener el mejor motor si no le das lo que precisa.
Y tú, ¿qué prefieres? ¿Agilidad pura o comodidad sin mantenimiento? ¡Cuéntanos en los comentarios!
¿Te ha servido este producto? Compártelo con ese amigo que todavía no entiende por qué razón siempre se queda atrás en los planos de la estación.